Silent Shredder: la moto da cross elettrica Cake Bukk entra in produzione

Lanciata per la prima volta lo scorso anno come edizione limitata, la nuova moto fuoristrada elettrica Bukk di Cake è ora pronta per il consumo di massa. E, come ci si aspetta dall'azienda svedese di motociclette elettriche, sembra davvero azzeccato.

A prima vista, la Cake Bukk non sembra troppo diversa dalla bici dual-sport premium esistente del marchio, la Kalk. Ma ci sono delle differenze, se sai dove cercare. Per cominciare, la Bukk sfoggia una trasmissione completamente nuova, sviluppata da zero da Cake.

Soprannominato "Jante", il mulino nel Bukk è un nuovo motore brevettato a magnete permanente interno, a flusso radiale, alloggiato in un alloggiamento di alluminio di tipo aeronautico. Utilizzando un albero a doppio cuscinetto, si dice che offra efficienza, potenza e affidabilità ottimali, con un'accelerazione più fluida e un maggiore controllo alle basse velocità. Il che rende una moto da cross come la Bukk il veicolo perfetto su cui metterla in mostra.

Il motore Jante produce una potenza di picco massima di 16 kW e una potenza nominale di 11,01 kW nel Bukk. Questo è per il modello di punta "Power Light"; c'è anche un modello "Super Leggero", che ha una potenza nominale di 13 kW [picco] e 8,5 kW [nominale]. I valori di coppia per la versione Power Light sono 76 Nm all'albero di trasmissione e 456 Nm alla ruota.

Si tratta di una bella faticaccia, se si considera che il Bukk pesa solo 89 chili, batteria inclusa. È costruito attorno a un telaio in alluminio forgiato e avvolto da componenti leggeri e dal design accattivante. (Abbiamo visto il Cake Kalk da vicino, e se il Bukk è anche lontanamente così ordinato, garantirà ore di osservazione.)

L'alimentazione del Bukk è una batteria agli ioni di litio da 72 Volt, valida per circa tre ore di guida su pista (le prestazioni effettive possono variare in base all'utilizzo, naturalmente). E se desideri rimanere fuori casa più a lungo, la batteria può essere sostituita in 30 secondi, senza attrezzi.

In particolare, Cake consentirà a ogni cliente di specificare il proprio Bukk per adattarlo alla propria guida. Le ruote 19F/18R e i freni Formula sono standard, ma puoi scegliere tra sospensioni WP o forcelle Formula e sospensioni WP, RacingBros o ammortizzatori Öhlins. Puoi anche specificare la tua Bukk solo come fuoristrada o solo su strada o come bici a doppio uso.

Dal punto di vista della geometria, la Bukk sfoggia un passo di 1.340 mm [52,8”], 335 mm [13,2”] di altezza da terra e un’enorme altezza della sella di 955 mm [37,6”]. Sono disponibili anche numerosi ausili elettronici per la guida, e anche questi possono essere personalizzati o aggiornati tramite l'app per smartphone di Cake.

Il Bukk Super Light ti costerà un minimo di € 10.270 o $ 10.270, con il Power Light a partire da € 11.070 o $ 11.070. Questo è in allestimento standard, con i prezzi che salgono in base alle specifiche di ogni individuo. È anche più economico del Kalk dell'azienda, che attualmente produce meno energia del Bukk.

Se vuoi paragonarlo a un'enduro ad alto consumo di benzina, la KTM 300 XC-W a due tempi arriva a un prezzo consigliato di $ 11,099 negli Stati Uniti... ma è meno probabile che la Bukk sconvolga i vicini. Il che è ironico, se si considera che "Bukk" significa "nube temporalesca" in gutnico, un'antica lingua dell'isola di Gotland, dove Cake prova le loro biciclette.

Immagini fornite da Cake